京口瓜洲一水间，镇江和扬州作为一衣带水的兄弟城市，原本在同一起跑线上开始发展。然而由于种种原因，近几年，位于苏北的扬州，风头却盖过了位于苏南的镇江，令人直呼伤不起。
这不，前段时间，在城市商业魅力排行榜中，扬州跻身二线城市，而镇江依旧稳居三线。
就连镇江引以为豪的交通优势，现在也面临被赶超的危险。随着连淮扬镇铁路的开建，扬州人即将实现自己的高铁梦。
据最新消息，北沿江高铁和宁扬城际预计年内开建，扬州即将迎来首条轻轨；扬州地铁一号线也在规划中，成为江苏地铁第7城已成定局！
而镇江主城由于人口缺口较大，目前宁镇轻轨和地铁仍无具体时间表。
（截图来源：江苏城市论坛）
1黑马逆袭！扬州高铁、地铁、轻轨都要来，交通即将开挂！作为一个三线城市，近两年，扬州的发展有目共睹，交通更是不断寻求突破。
1、地铁来了
近日，据江苏城市论坛最新消息，扬州成为江苏第7个拥有地铁的城市，已成定局！
目前南京、苏州、无锡3个城市已经开通地铁，常州、徐州、南通3个城市地铁在建。
根据扬州发布《-年交通重点项目表》，扬州地铁1号线约31公里，总投资约亿元。
（图片来源：江苏城市论坛）
扬州地铁1号线是扬州市规划中的一条城市轨道交通，横连东西，衔接了河东CBD、西部板块中心、老城区、东部板块中心以及扬州站、扬州东站、江都火车站三大交通枢纽。
线路全长31.34公里，共设23座车站，7座换乘站。线路走向为文昌路和新都路。设蔡家桥车辆综合基地、江都停车场，主变电所2座。
扬州地铁1号线主要站点：
扬州西站(换乘67号线)→西部中心(换乘4号线)→来鹤台广场(换乘3号线)→扬州大学→文昌阁(换乘5号线)→曲江公园→扬州东站(换乘4号线)→河东CBD(换乘2号线)→江都市中心→江都行*中心→江都火车站。
（图片来源：江苏城市论坛）
不仅如此，扬州7条轨道交通规划也已出炉：
轨道1号线：蔡家桥站——江都火车站，长度约31km;
轨道2号线：城北物流园站——新城镇站，长度约41km;
轨道3号线：甘泉镇站——瓜洲古镇站，长度约27km;
轨道4号线：杨庙站——新联站，长度约32km;
轨道5号线：蒋王站——竹西公园站，长度约20km;
轨道6号线：扬州西站——万年路站，联系扬州西站与仪征城区并与南京轨道衔接，长度约28km;
轨道7号线：龙城路站一杨湾港站，长度约27km。
（图片来源：江苏城市论坛）
2、高铁来了
以前扬州人坐高铁几乎都要来镇江，但很快这一问题将得到解决。连淮扬镇铁路正在如火如荼建设中，预计今年底分段通车，年8月全线建成通车。
项目总投资.62亿元，全长.2公里，设计时速公里，设16个车站，其中，扬州段约公里，沿途经过宝应、高邮、江都等县（市、区）。
通车后，连淮扬镇铁路将与徐宿淮盐铁路、沪宁城际构成一条新的京沪快速客运通道，把连云港、淮安、扬州、镇江直接送入全国高速铁路网，实现苏北、苏中与上海、南京等城市无缝对接。
此外，北沿江高铁预计今年底开建。
根据中铁集团计划，北沿江高铁3-4月完成现场初测；之后完成、上报可研文件。
北沿江高铁又称“江北的沪宁城际铁路”。西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通，东至上海，江苏段线路全长公里，是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。
3、轻轨来了
根据此前公布的计划，宁扬城际力争今年开工，5年通车，通车后直达南京，扬州第一条轻轨也来了。
宁扬城际起于南京市仙林的经天路站，止于扬州西。线路全长58公里，项目总投资.37亿元。
扬州段的7个站点分别为：万年路、工农路、天宁大道、朴席、汊河、站南路、扬州西。
根据南京地铁票价机制（按里程收费），宁扬城际运营里程58.3公里，票价10元；至新街口运营里程82公里，票价12元。
（图片来源：网络）
2镇江主城由于人口缺口较大，轻轨和地铁依然遥遥无期！相比之下，镇江主城由于人口缺口较大，目前宁镇轻轨和地铁仍无具体时间表。
虽然宁句城际城际已经开始动工，但对于主城人口来说，并未直接受益。
而对于镇江人极其