弯道是个炫、酷、拽的地方
不少车手们自诩车技炉火纯青
对弯道有着某种特殊“情怀”
比如这样
近日
江都一小伙子开着他的二轮摩托车
在高邮某路口转弯的时候
上演了一把“漂移”特技
接着以迅雷不及掩耳之势
连人带车撞上一颗大树
倒地之后不省人事……
市民报警“托大”不减速，骑手被甩到树上生命垂危5月2日早晨7点多，高邮市交警大队汉留中队的民警接到了群众报警，称在其辖区的汤庄镇沙堰往南屏村二组的路段上，一辆摩托车发生了单方面事故，骑手受伤不轻，需要警方到场处置。
值班民警闻讯后立即赶赴了现场。事发地点是一段乡村道路，一个穿着红色雨披的男子仰面躺在路坎下方的草丛里。“我们到场时，他已经不省人事了，医院赶紧将伤者先行送医抢救。”
紧接着，民警对现场进行了初步调查，一辆黑色无号牌的二轮摩托车正斜靠在一棵树上，伤者姓张，江都人，今年50岁，涉嫌无证驾驶。
据介绍，事发时，张某正骑着车由南向北行驶，由于当天下了雨，道路上还是比较湿滑的。在抵达事发路段时，张某准备向东北方向转弯。可能是觉得自己车技不错，当时他有点“托大”，几乎没有任何减速。
结果，在弯道中张某的摩托车一下失控，先滑倒在了路边的草上，又连人带车撞上了大树，张某也被甩出，伤势严重。据了解，事发当天下午张某因颅内医院接受了手术治疗。而截至记者发稿前，其尚未脱离生命危险。该事故也正在进一步调查处理之中。
警方说法去年至今的“弯道事故”可有不少“近年来城区机动车保有量在迅猛上升，交通事故也不可避免的会增加，这其中，在转弯时发生的事故是相对比较多的。”警方介绍，盘点去年至今我市发生的“弯道事故”案例，有涉及人、车双方的，也有单方造成的。而有相当一部分是“右转弯”事故。
案例一：
去年7月8日上午7点多，渡江南路和国道交叉路口发生一起惨烈的交通事故，一名骑电动车妇女在转弯时遭到一辆槽罐车碾压，当场身亡。
案例二：去年11月2日，东方国际商业广场南侧开发东路上，一辆槽罐车右转弯时，与一辆电动车相撞，男骑手当场死亡。
案例三：去年11月6日，高邮发生了一起汽车与摩托车相撞的交通事故，一辆面包车在红绿灯路口转弯时，与一辆摩托车相撞，摩托车驾驶人受伤，两车受损。民警在处理事故时，发现双方驾驶员均涉嫌酒驾。
对此事故处理民警介绍
涉及人车的案例中
内轮差是造成事故的一个重要原因。
什么是“内轮差”？“内轮差”指的是，车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个地方是司机视线的盲区，也是“死亡区域”。车身越长，方向盘打得越多，形成的“内轮差”越大。一般而言，小型车最大程度上会产生接近1米的内轮差，而大型车则可达到2米多。
由于我国的机动车都是靠右行驶的，左转弯道一般都在快车道中间，而右转弯道都是在快车道边缘，临近慢车道和人行道，所以转弯车祸多发生在右转弯时。
而在单方造成的弯道事故中，则多以轿车、摩托车等机动车为主，造成事故的原因大多是属于观察、光线不足，或者是在道路条件不好的情况下采取了错误的操作。
给您提醒记好这5条“铁律”，就不容易出事那么，该如何避免在弯道出现险情、引发事故呢？对此交管专家也总结了几条“转弯守则”，无论是开车的还是骑车的，都应当看一看。
1
转弯前减速慢行并提前观察弯道中情况
在转弯时由于可能出现视线盲区，所以进入弯道前一定要提前减速，尽量观察弯道中的情况，减速的同时应挂入低速挡。
驾驶窍门：在进入弯道前30米左右时，松开油门并踩刹车进行减速；在距离弯道15米左右时，进行减档的操作。同时应开启转向灯，提醒后车前车即将进入弯道，好让后车也能减速行驶。
2
转弯中要遵照“外—内—外”原则
转弯中不想让车辆产生太大离心力的话需要利用道路的宽度进行转弯。
驾驶窍门：尽量加大转弯的弧度，也就是说靠近弯道的外侧行驶，当行驶到弯道弧顶的位置时需要紧靠弯道内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。即过弯时，要选择"外—内—外"的转弯路线。
3
转弯后确定路线并尽快提速驶出
转弯后要尽快行驶到规定的道路中，千万不要冲到对向车道，同时要尽快提速，以免发生撞车事故。
驾驶窍门：尽快将车辆驶入规定的车道，之后加速行驶。在没有进入规定道路时，千万不要贸然加速，因为此时加速可能与正在车道中行驶的车辆发生刮蹭。
4
大雾气象下转弯提前鸣笛开转向灯示意后车
在大雾气象下驾车转弯，一定要提前按喇叭，以便引起周边行人和车辆的注意，同时要打开转向灯提示后方车辆，同时降低车速，随时做好停车的准备。
5
冰雪、泥泞路面上转弯要转向坚决不能急
转向不能过急，但转向回正要迅速，同时要牢记绝对禁止使用制动，因为在湿滑路面上制动，容易产生侧滑，从而引发交通事故。
记者刘宁
新媒体编辑陈宇影刘巧
（部分内容图片来自网络，版权归原作者）
（原创作品，如需转载请与小编联系获得授权）
一看、二慢、三通过！
别让弯道成为致命的弯道。
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