新浪微博网友反映：我是一名外地人，因工作关系，经常来泰州办事。几次过来后，发现扬泰机场的出租车管理有点混乱。从机场打的到泰州市区，出租车驾驶员很少给你打表，而是反复议价，一般到泰州市区需要元至元。谁来管管扬泰机场门前的出租车？
记者刘媛核实报道：24日中午，记者来到扬泰机场，在机场停车场南侧道路上由东向西按次序停靠着十多辆出租车，出租车牌照都是苏K开头的，出租车右前方均放有“江都区客运出租汽车驾驶员服务证”的牌子，上面写有驾驶员的车号、姓名、单位和从业资格证号，还有驾驶员的照片。
中午时间，出租车司机有的在车里打盹、看手机，有的站在车外，看到记者来“打车”，便一哄而上，热情地询问起来。“泰州市区去吗？怎么收费啊？”记者询问起其中一名驾驶员，该驾驶员说，可以打表，也可以谈个价钱，到市区，来回过路费要乘客承担，块钱左右。
记者随后又来到机场大厅前出租车停靠点，这里依次序停靠了十多辆等待旅客的出租车，也都是江都区的出租车。记者看到，出租车车窗玻璃上贴着出租车的费率为1.6元/公里，起步价3公里为9元，过桥、过路、过渡等费用（往返）由乘客承担，并留有江都区物价局、交通运输局的电话号码。记者询问了几名驾驶员，他们都表示，乘坐出租车都是打表计费，到泰州市区要看具体到哪个地方，一般车费加上过路费，价格在到元左右。
记者看到，在扬泰机场大厅南侧设有行*执法亭，还停靠了一辆行*执法车辆，一名姓杜的工作人员说，他们是江都区运*稽查大队在机场驻站管理的，对出租车运营秩序进行监管，在机场营运的出租车必须打表计费，不允许与乘客议价。如果有乘客发现有违规操作的驾驶员，可以记下车牌号，及时向他们反馈，监督-。据他了解，因为出租车不能进行异地营运，也就是说江都的出租车送乘客去泰州市区，回程时不能载客，所以回程多是空载的，为补贴回程空载一般需要加上空驶费用，如果按照到泰州市区40公里路程来说，在正常打表计费的情况下，车费加上来回过路费和空驶费用，一般价格在元左右。
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