见习记者肖为
公交优先就是民生优先。年12月29日，扬州市、江都区公交整合划转协议签订。年1月1日起，江都公交以扬州市公共交通集团有限责任公司子公司形式运营，成功并轨主城区，随后，顺利实现了扬州、江都公交“同城同价”。一年时间快到了，江都公交有了哪些变化？近日，记者进行了实地探访。
车况好了辆新能源公交车即将投放
“这一年，江都不少线路的公交车焕然一新，没想到年底还有多辆新能源公交车加入。”昨天，家住江都大桥的张先生路过江都公交公司停车场，看到一辆辆排列整齐的崭新新能源公交车后高兴地说。
记者从市公交部门获悉，在融入主城区近一年之际，江都公交再迎利好——今年市公交集团新购入多辆新能源公交车，其中辆将“驰援”江都，改善江都公交车况长期以来较为破旧的现状。
据悉，为改善江都公交车况，今年1月，市公交集团统筹下属的四个分公司，共借调了59辆车况较好的公交车支援江都，这些车主要用于江都至扬州路、江都至大桥路，以及其它线路的高峰时段班次加密。与此同时，江都区政府也按照扬州市“公交优先”相关文件精神，牵头组织招标采购了68辆油电混合动力新能源公交车，并于今年2月3日投入运营。
即将上路的辆新能源公交车将在哪些线路上运营？江都公交相关负责人张广胜介绍，新车主要投放到江都至大桥、邵伯、郭村、丁沟等城乡线路。
票价低了只要3元就能从江都坐到武坚
“我老家在武坚，平时在江都城区上班，每周至少回家一次，以前一来一回票价30元左右，还担心没有固定站点等不到车。现在，往返一趟只要6元，还有固定站点上车，方便多了。”市民李明说，扬州、江都公交“同城同价”让老百姓得到了实惠。
江都撤市设区后，较长一段时间里，江都公交票价远高于主城区，对此江都百姓呼声较大。经过各方努力，去年7月1日起，江都区农公班线正式实行公交化运营，江都与扬州主城区公交自此实现“同城同价”。
市公交集团相关负责人介绍，江都公交融入主城区后，公交集团立即对江都农公线路进行了公交化改造，逐步取消了个体承包制，改为全部公车公营，新设置了公交站点对，实现了定点停靠。目前，除武坚、周西、吴堡3条里程较长的线路执行3元票价以外，其它线路的公交票价全部降为2元。
优惠多了免费换乘为百姓省下万元
“同城同价，不仅是价格和主城区一样，各种乘车优惠政策也一样，刷卡乘车能打折，还可以享受1小时免费换乘。”在江都龙川大桥附近的公交站台，正在等公交车的徐女士告诉记者，她从家到公司中途要换一次车，因为符合免费换乘的条件，现在只要2元钱，就能到单位了，“每次刷卡听到‘换乘’两个字时，幸福感就很强，这是政府为老百姓做的一件大实事。”
张广胜介绍，江都目前共有40多条公交线路，多辆公交车，所有公交车与主城区公交车一样支持刷卡打折、60分钟免费换乘，并实现了刷手机、刷银联卡乘公交车，极大地方便了市民出行。据统计，仅免费换乘一项，江都公交每年向市民让利近万元。“今年以来，江都公交共完成客运量.74万人次，同比增长96.2%。”