奠定了坚实基础
记者在沪渝蓉（北沿江）高铁跨京沪高速米连续梁的施工现场看到，已经顺利完成合龙的连续梁上，工人们正在进行后续养护工作。据悉，跨京沪高速连续梁位于江都区境内，全长米，为双线预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶面宽12.6米，底面宽7米，是架梁通道的关键线路。
“为保证梁体的线形，以及合龙段混凝土收缩对梁体混凝土的影响，我们选择在夜间气温最低的时段进行合龙段的浇筑，施工从10日夜间一直持续到11日凌晨。”沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段中铁建大桥局项目部一分部工程部部长任鹤介绍，11日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，上跨京沪高速连续梁实现了精准合龙。
记者在现场看到，正在进行养护的连续梁下方，就是京沪高速高速公路，作为南北交通大动脉，这里的车流量非常大，为例确保在车辆通行的情况下不间断工程建设，北沿江项目采取了挂篮全兜底防护的工艺，有效防止小型构件以及混凝土碎屑掉落的风险。市铁路办也积极协调相关路政单位提前审批施工，并督促项目部在桥梁主体施工中做好安全防护工作，在确保京沪高速正常通行的同时，降低安全风险。沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，扬州段主线全长约88.7公里，项目建成后，将更加方便市民出行，也将推动我市加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。
来源：江都融媒综合扬州发布、中国铁路上海局集团有限公司作者：通讯员陈悦孙建宇涂承忠记者吴雍
编辑：阿娇
审核：高克勤
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