“十三五”是江苏省扬州市交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的*金时期，全系统上下众志成城、锐意进取，交通基础设施加速补齐短板，运输服务成效显著提升，交通治理水平不断提高，实现了“十三五”交通运输发展规划圆满收官。
“十三五”时期，扬州全市公路部门大力推动以一级公路为主的国省干线公路网建设，累计完成投资亿，是“十二五”的1.7倍，投资量再创新高。五年来，全市共建成通车里程达.5公里，全市普通国省干线公路列养里程达公里，一级公路比例达75%，乡镇节点覆盖率达90%以上，路网结构实现提档升级。
扬州市首条双向八车道的江广高速公路改扩建工程通车，江广融合发展加速度显现；省道沿湖大道、金湾路建成通车，与省道、老淮江公路、万福路构成近百公里的环湖大道，将高邮湖、邵伯湖、瘦西湖三湖串联，沿河沿湖融合发展驶上快车道；省道江都段、省道、省道、省道高邮东段、省道宝应段建成通车，城乡一体化发展网络进一步健全。
与此同时，一批拉开城市大框架的项目正在推进。京沪高速扬州段涉铁先导段和八桥、高邮、界首、宝应4个互通建成通车，全线征地拆迁和建设加快建设；国道西外环新集至刘集段、南京绕越高速新篁互通连接线建成通车，国道改扩建工程仪征段主线贯通、江都新都路至广州路段推进有力；国道市经济开发区段等一批在建项目正在有序推进。省道江都段、省道高邮东段、国道新集南段、省道高邮湖西段、国道江都东段等一批前期项目取得实质性进展，项目储备保持滚动发展，全市路网由“五纵七横十四联”向“七纵八横十五联”提档升级，衔接更加顺畅，出行更加便捷。
“十三五”期间，全市累计完成“四好农村路”建设投资超20亿元，新改建“四好农村路”公里、农桥座、农村公路生命安全防护工程公里，消灭“无名农路”多条，建成“无渡市”，全市农村公路总里程达公里，外联主通道、内畅微循环的农村公路网络进一步加密完善。
扬州全市行*村通双车道四级路、镇村公交开通实现全覆盖，县乡村三级配送网络基本完善，市县城乡道路客运一体化发展水平等级评价全部为5A级。全市6个县（市、区）全部创成“四好农村路”示范县、达标县，均创成省级四好农村路服务品牌；创新市级示范乡镇创建，建成一批最美农路农桥、最美环湖旅游路，形成一镇一环线、一路一特色；首块“路长制”公示牌落户高邮卸甲镇；宝应农村公路安全生命防护工程、广陵管理信息化平台、高邮建养技术研究等“三个示范区”正在建设，将形成可推广、可复制的示范样板。
“十三五”期间，公路全寿命周期养护理念越来越深入人心，全市累计投入资金12亿元，完成养护大中修工程34个、总里程公里，实施桥梁维修改造及预防性养护37座。全市普通国省道MQI值保持在92以上，PCI、RQI优良率保持在93%以上，一、二类桥梁占比达98%以上，均优于省定目标。建成省道首个路地合作的四庄服务区、国道首个路企合作的沿广加油站、国道首个应急管理服务“三位一体”的江都服务区，形成由点到面、参照借鉴的良好效应，年底全市累计建成18处服务区（停车区）、20处停车坪。
积极推进“平安公路”建设，完成干线公路生命安全防护工程公里，实施座桥梁栏杆安全防护提升工程、33座通航桥梁助航标识增设工程、4座独柱墩桥梁改造、6座通航桥梁增设防撞设施，31座桥梁完善防落网；引导地方*府开辟摆摊设点疏导区，省道中海船厂、省道扬州大学城等一批历史难题顽症，得到源头根治。
大力推进“互联网+”公路建设，加强应急保障能力建设，建成“1+6”公路养护应急处置体系，全市路网监测达到每百公里32处，基本实现了重要节点、重要桥梁视频监控全覆盖。治超站点和超限检测系统建设全面铺开、分批实施、全面提速，形成《扬州市域国省道动态称重系统点位布设图》，在全省率先制定出台《扬州市源头货运超限超载治理办法》，全市超限超载率控制在省定指标以内。（文：扬州交通运输局杨立鹏）
责编：叶壮