运河扬州
作为人工开凿的河流，运河自从诞生以来，就肩负着运输的重要使命。两千多年前的西汉年间，为了盐运的畅通，吴王刘濞开凿了一条运盐河，也就是扬州人口中的老通扬运河。今天的《运河扬州》专栏，为大家讲述通扬运河的盐运传奇和航运往事。
雨薇新闻女生：
公元前年吴王夫差开邗沟筑邗城三百多年后吴王刘濞在封域内“即山铸钱煮海水为盐”为了运盐他从茱萸湾也就是如今的湾头镇境内向东开凿了第二条邗沟即运盐河最初的运盐河自茱萸湾通海陵仓至如皋蟠溪后来历代不断疏浚并向东南延伸最终直达南通年这条运河正式改称为通扬运河全长多公里
吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
这条通扬运河是直接通海的从现在的航行轨迹来看从南通港出发过南通船闸到平潮然后到如东的白蒲到如皋的林梓到海安的曲塘到泰州的姜堰再到江都的宜陵直到仙女镇终点是湾头通扬运河它的终点从南通又派生出两个分支一个是向北一直到连云港的海州湾叫通榆运河向南到启东的吕四渔场接近上海崇明岛因此整个江苏的海岸线就通过京杭大运河和通榆运河通扬运河以及通启运河形成一个H型的内河航运体系
老通扬运河是中国最早的运盐河，两千多年来一直作为扬州通向*海盐场的主要水上运道，随着盐业的不断兴旺，扬州成为了中国盐运的重要枢纽。隋代京杭大运河开通后，运盐河连接上了这条“水上大动脉”。在国力强盛的唐代，扬州作为大运河与海上丝绸之路的交汇点，是世界人民向往的繁盛之地。吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
在唐朝的中期有一个叫圆仁的和尚随着遣唐使船来中国遣唐使叫藤原常嗣遣唐使船从通扬运河的起点南通上岸然后一直到湾头
圆仁和尚自运盐河入唐，在中国居留了十年，留下了一部珍贵的游记——《入唐求法巡礼行记》。在游记中，他这样描写运盐河：“盐官船积盐，或三四船，或四五船，双结续编，不绝数十里，相随而行。乍见难记，甚为大奇。”透过圆仁的“异域之眼”，我们可以想见当时运盐河之繁忙，盐业之繁盛。吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
到了元代就是有了著名的马可·波罗写下了《马可·波罗游记》他在游记当中写到江中充满了方船盐船和若干的小船一眼望不到边扬州的食盐供应几乎波及了邻近的六个省份而且给大汗创造的盐税达全国财*的二分之一
明清时期，扬州是两淮盐运集散中心地，扬州盐商富可敌国。清乾隆年间，两淮巡盐御史李发元称“两淮岁课当天下租庸之半”。在当时，老通扬运河堪称扬州乃至中国的“经济命脉”。清咸丰年间，太平天国运动爆发，南京和扬州之间的地区成为了太平*和清*交战的主战场。吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
这个时候太平*的补给从哪儿来呢就是从江都仙女庙这边供给有一个文件记载当时投靠太平*的有一个英国人叫呤唎他描述当时通扬运河边上到处是酒楼茶肆戏院澡堂粮行仓库贩夫走卒非常繁华这里还是专门给皇家储备木材的一个港口用于建造明代的皇城紫禁城以及明清两代的皇帝和后妃的陵墓大量的木材在这儿聚集
古往今来，航运畅通的运盐河是扬州繁华的财富密码。作为延续了两千多年的水利工程，它兼有排涝、灌溉等功能，体现了古人的治水智慧。因此，历代王朝一直视运盐河为国家生命线之一，非常重视对它的疏浚和治理。晚清民国时期，随着轮船业的兴起，老通扬运河迎来了新的发展契机。在人类文明发展历程中，轮船具有关键性作用，它打破了各大洲之间相对隔绝和孤立的状态。然而，20世纪初，作为先进生产力的代表，轮船成为了西方列强侵略中国的工具之一。吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
近代史上呢我们中华民族是进入了一个非常屈辱的时代当时在通扬运河上外国的轮船横冲直撞当时有英商的怡和啊太古啊祥茂啊日本的大阪株式会社等等还有挂着日本旗的戴生昌当时也有国营的轮船叫招商局招商局的轮船是平底船上面挂着龙凤旗
年，中国近代实业家、*治家、教育家张謇在南通成立了大达内河轮船公司，致力于发展中国本土轮船航运业。当时，老通扬运河海安至姜堰段出现了淤塞，张謇四处奔波，筹资疏浚，保证了运河的畅通无阻。吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
住在江都龙川街上的著名的绅士也是一个名医江石溪先生担任大达轮船公司的协理就是副经理他的长子就在前面担任仙女庙轮船站站长大达轮船公司在官僚资本主义和外国资本主义的斗争当中逐渐成长起来主要采取了两个一个是低价策略第二个是周到的服务它把当时的船价降到了官家的一半同时还有一个允许客运附货客船上也可以带一些少量的土特产也就是当时形成了一个叫跑单帮所以大达轮船越来越壮大最后和上海的大通轮船公司定下协议每天一个公司开一班它的航线从南通伸展到海安然后从海安到泰州泰州到扬州一直伸展到清江浦就是现在的淮安市
与大通轮船公司联营后，大达内河轮船公司的盈利逐日递增。年，公司还造了一艘可载二千多名旅客的“大达”轮船，生意极为兴隆，进一步加强了其在航运业的地位，也推动了中国本土轮船航运业的繁荣发展。吴家兴《扬州市志》副主编、《扬州交通志》主编：
所以说我们这个通扬运河的历史数起来感到我们的先人们在运河的发展上经历了不平凡的一个历程
新中国成立后老通扬运河渐渐不适应现代航运的需求年新通扬运河正式开挖它西起江都水利枢纽工程接芒稻河向东经泰州市至南通市海安与通榆河相接全长约90公里是引水排灌航运的重要河道如今虽然老通扬运河已基本没有通航功能但它承载的历史记忆将永远流淌它造就的财富传奇也必将延续在中国传统文化中，水能生财，流淌了两千多年的运盐河，见证了一个又一个财富传奇。与此同时，它也是江淮东部地区的母亲河，滋养万物、生生不息。下期的节目中，我们将踏上通扬运河畔的江都仙女镇，寻访它独特的历史人文。