随着我国铁路总里程的增加，火车站点也是越来越多。在前期的规划中，有关部门会综合考虑当地的客流量和其他的相关因素，来最终确定是否在这里设置站点，其实，这也是正常现象。因为从铁路开始规划到成功建成，中间是需要很多时间的。而在这一段时间里，或许这个地方的优势已经不存在，吸引不到人，当然就会造成乘客数量的下滑。我国“最无奈”三火车站，其一每天平均仅8人，网友：太任性。（本图为高铁）
孝感北站，虽然是以孝感的名字来命名，但是距离市区有整整公里的路程，却是离大悟县只有10千米。建造这个站点与其说是为了服务孝感市的人，不如说为大悟县的人提供了方便。（本图为孝感北站）
江都站，位于扬州市，是一个四等的站点。这个火车站还是很有人性化的，因为外边的广场上有配套的公交站，实现了两种交通工具的完美对接，服务了许多人，但是，不知道人为什么会那么少（本图为江都站）
合肥北城站才是最惨的，每天平均接待的乘客只有8人。而且，这是合蚌客专上最小的一个车站。不过在未来，这里将会是一个转乘站，届时应该就会有很多客人了。有许多网友就说，它们实在是太任性，花费大价钱建造却并没有带来经济上的利益。你觉得呢？（本图为合肥北城站）